La presidenta Claudia Sheinbaum afirmó que los pequeños transportistas no serán afectados por el ajuste previsto para 2027, pues conservarán el beneficio fiscal por pago de peajes y otros apoyos tributarios.
Hacienda busca focalizar el beneficio por peajes
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, explicó que el sector del autotransporte cuenta con diversos apoyos fiscales, entre ellos deducciones y acreditamientos relacionados con el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el Impuesto sobre la Renta (ISR).
Durante su conferencia matutina, señaló que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) determinó ajustar para 2027 el límite de ingresos anuales para acceder al estímulo que permite acreditar hasta el 50 por ciento de los peajes contra el ISR.
“No afecta a las personas que tienen un autobús, un camión, dos camiones”, afirmó la mandataria, quien también indicó que el diálogo con el sector transportista permanece abierto y que continuarán las reuniones con representantes del gremio.
El secretario de Hacienda, Édgar Amador Zamora, detalló que los gastos por peajes son deducibles para calcular el ISR y que, desde 2002, existe un estímulo adicional para acreditar parte de esos pagos contra el impuesto correspondiente.
De acuerdo con el funcionario, el beneficio llegó a representar el 0.4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2019. En 2020 se estableció un límite de ingresos de 300 millones de pesos por contribuyente, pero el costo del estímulo aumentó más de cinco veces durante los últimos seis años.
El 94% de los contribuyentes conservaría el apoyo
Para el ejercicio fiscal de 2027, Hacienda propone reducir el límite de ingresos anuales a 250 millones de pesos. De las 2 mil 580 empresas que actualmente reciben el estímulo, 170 dejarían de acceder a él.
Amador Zamora indicó que esas empresas concentraban un beneficio promedio de 26 millones de pesos, mientras que el 94 por ciento de los contribuyentes restantes mantendría el apoyo, con un estímulo promedio de cuatro millones de pesos.
El funcionario sostuvo que el ajuste busca equilibrar el impacto del incentivo en las finanzas públicas, sin afectar a los pequeños transportistas, incluidos quienes operan bajo el esquema de hombre-camión.
